Предшественник модели был выбран Брэдли Уиггинсом для участия в Туре. Англичанин не прогадал: в той обуви ему удалось взять победу в генерале. Верхняя часть туфель обоих поколений закрыта обтекателем из стекловолокна, а подошва представляет собой карбоновый монокок, поддающийся термоформовке. В конструкции был лишь один краеугольный камень: шнурки, пусть и чрезвычайно легкие, но не позволяющие быстро одевать и снимать обувь.
В новых Zero+ использован кевларовый шнур с центральным круглым замком в верхней части. Подошва тоже подверглась ревизии, став еще более эффективной для передачи усилий на шатуны. Вкладыш и стелька здесь новые, что добавит комфорта гонщику, а для наружной отделки теперь используется гордость компании - материал Durolite. На поверхности туфель есть небольшие углубления для лучшей аэродинамики.
Ролик для определения подходящего размера Bont.
Размеченная площадка для крепления шипов.
Для того, чтобы шипы можно было выставить с прецизионной точностью, подошва в месте крепления удобным образом размечена.
Закрытая система затяжки.
Аэронакладка закрывает систему затяжки.
Защитные накладки легко заменить.
Накладки, защищающие подошву от износа, легко заменить.
Материалы с эффектом памяти.
При изготовлении внутренней отделки обуви использовались современные материалы с эффектом памяти, в которых применяются технологии “dry cell”, что позволяют свести к минимуму впитывание влаги в мокрых условиях.
Медиальная поддержка свода стопы.
Продольная медиальная поддержка свода стопы используется на всех моделях, чтобы не допустить избыточную пронацию.
Из-за чрезмерной пронации колени во время педалирования начинают «ходить» по «неправильным» траекториям, потому что велосипедист наклоняет бедро и голень внутрь. Это может привести к травмам коленного сустава.
Более того, такое вращение бедренной и большеберцовой костей может вызвать целый каскад неприятных последствий: напряжение в нижней части спины и наклоны таза уже как попытка компенсации этого явления.
Анатомическая форма носочной части.
Обычно велотуфли имеют ту же форму, что и привычная всем обувь, в которой, к примеру, ходят на работу. Она получается красивой, но пальцы и плюсна в такой колодке испытывают чрезмерное давление, зачастую пережимая нервы между костями стопы, что может привести к неприятным ощущениям: нога будто бы «горит».
Форма туфлей Bont такова, что стопа оказывается в наиболее выгодной анатомической позиции. Это позволяет ей не испытывать лишнего напряжения, зажимов в суставах плюсны нет, а усилия при педалировании передаются через площадку с наибольшей возможной площадью.
Анатомическая поддержка пятки.
Пяточная часть туфель имеет анатомическую форму для более надежной фиксации соответствующей части стопы. Пятка абсолютно стабильна и не ерзает во время возвратно-поступательных движений ноги. Причем достигнуто это без чрезмерной утяжки каких-либо ремешков или шнурков, поэтому проблем нет ни с комфортом, ни с кровообращением.
Боковая поддержка носочной части.
Латеральная поддержка носка гарантирует нейтральное положение передней части стопы и снижает риск возникновения распространенных болячек, которые в конечном итоге связаны с избыточной супинацией или пронацией стопы. Эти проблемы с положением стопы приводят к появлению «неправильных» движений коленного сустава, а тут уже недалеко и до возникновения других последствий: от травм самого сустава до болей в спине.
